Кронштейн двигателя Passat B5+ (00-05) 1.9 TDI OEM 8e0199352d
Характеристики
Артикул:
9722
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
8e0199352d
Марка авто:
Volkswagen
Модель авто:
Passat B5 Plus
Год авто:
2004
Кузов:
Универсал
Двигатель:
1.9 AVB
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Описание товара
Описание детали
Кронштейн двигателя Volkswagen Passat B5+ — это базовый конструктивный элемент крепления силового агрегата к кузову автомобиля. Деталь обеспечивает надежную пространственную фиксацию двигателя, участвует в поглощении вибраций и компенсирует динамические нагрузки, возникающие при разгоне, торможении и работе на холостом ходу. Использование оригинальной запчасти с номером 8e0199352d гарантирует идеальную геометрию посадочных мест, правильное распределение веса узла и сохранение целостности смежных компонентов подкапотного пространства.
Ключевые особенности и преимущества
- Изготовлен из высокопрочного металлического сплава, устойчивого к усталости металла, коррозии и критическим температурным перепадам.
- Абсолютное соответствие OEM-стандартам по габаритам и расположению крепежных отверстий, что гарантирует монтаж без дополнительных доработок.
- Оптимизированная жесткость конструкции, рассчитанная на удержание массивного дизельного двигателя и компенсацию его крутящего момента.
- Высокая износостойкость и максимальный ресурс работы даже в условиях постоянной эксплуатации на неровных дорогах.
Совместимость
Данная деталь разработана для установки на автомобили концерна VAG с механической коробкой передач (МКПП) и соответствующими спецификациями кузова и двигателя:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Passat B5+ (Универсал) | 2000-2005 (вкл. 2004) | 1.9 TDI (AVB) / Дизель |
Условия замены
При установке кронштейна двигателя Volkswagen Passat B5+ (OEM: 8e0199352d) настоятельно рекомендуется провести визуальное и техническое дефектование смежных эластичных опор (подушек) двигателя и КПП. Износ одной точки крепления неизбежно приводит к перераспределению и увеличению нагрузки на другие элементы. Затяжку резьбовых соединений необходимо выполнять исключительно динамометрическим ключом со строгим соблюдением моментов затяжки, регламентированных заводом-изготовителем.