Кронштейн двигателя VW Passat B5+ (00-05) 1.9D OEM 8D0399114AH
Характеристики
Артикул:
9718
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
8d0399114ah
Марка авто:
Volkswagen
Модель авто:
Passat B5 Plus
Год авто:
2004
Кузов:
Универсал
Двигатель:
1.9 AVB
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Описание товара
Описание детали
Кронштейн двигателя Volkswagen Passat B5+ — это несущий конструктивный элемент узла крепления силового агрегата к подрамнику и кузову автомобиля. Деталь обеспечивает надежную пространственную фиксацию двигателя, участвует в поглощении вибраций и компенсирует крутильные и динамические нагрузки, возникающие при разгоне, торможении и работе на холостом ходу. Оригинальный номер запчасти (OEM) — 8d0399114ah.
Ключевые особенности и преимущества
- Изготовлен методом литья из высокопрочного алюминиевого сплава, что обеспечивает оптимальное соотношение малого веса и высокой устойчивости к механическим нагрузкам на излом.
- Полное соответствие заводским OEM-стандартам, что гарантирует идеальную геометрию и точность посадочных мест без необходимости дополнительной доработки при монтаже.
- Высокая стойкость к коррозии, температурным перепадам и агрессивному воздействию технических жидкостей (моторного масла, антифриза).
- Длительный ресурс работы, соответствующий общему регламенту эксплуатации автомобиля при условии исправности смежных резинометаллических опор.
Совместимость
Деталь разработана для установки на автомобили Volkswagen Passat B5+ в кузове универсал, оснащенные механической коробкой передач (МКПП).
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Passat B5+ | 2000-2005 (вкл. 2004) | 1.9 л (AVB) / Дизель |
Условия замены
При установке кронштейна 8d0399114ah на автомобиль Volkswagen Passat B5+ настоятельно рекомендуется провести дефектовку смежных опор (подушек) двигателя и КПП, поскольку их износ напрямую влияет на нагрузку кронштейна. Затяжку крепежных болтов необходимо выполнять исключительно с использованием динамометрического ключа согласно техническому регламенту производителя, чтобы избежать деформации детали или срыва резьбы в блоке цилиндров.