Комплект сцепления VW Passat B5+ 00-05 1.9D OEM 03g141031h
Характеристики
Артикул:
9702
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
03g141031h
Марка авто:
Volkswagen
Модель авто:
Passat B5 Plus
Год авто:
2004
Кузов:
Универсал
Двигатель:
1.9 AVB
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Описание товара
Описание детали
Оригинальный комплект сцепления Volkswagen Passat B5+ предназначен для надежной передачи крутящего момента от маховика двигателя к первичному валу механической коробки передач. Узел обеспечивает плавное переключение передач, разъединение трансмиссии и двигателя, а также гашение крутильных колебаний. Деталь изготовлена с соблюдением строгих инженерных допусков, что гарантирует идеальное сопряжение с другими элементами трансмиссии. Оригинальный номер (OEM) запчасти: 03g141031h.
Ключевые особенности и преимущества
Комплект оптимизирован для работы с дизельными силовыми установками, которые характеризуются высоким крутящим моментом на низких оборотах.
- Использование усиленных фрикционных накладок ведомого диска, что гарантирует высокую износостойкость и увеличенный ресурс работы под нагрузкой.
- Абсолютное соответствие OEM-стандартам по геометрическим параметрам, балансировке и усилию прижимной диафрагменной пружины.
- Эффективная система демпферных пружин, которая минимизирует вибрации и защищает валы МКПП от разрушительных ударных нагрузок.
- Высокая термическая стабильность материалов, предотвращающая перегрев и пробуксовку сцепления в условиях интенсивного городского трафика.
Совместимость
Данная запчасть разработана для автомобилей с продольным расположением силового агрегата и механической трансмиссией.
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Passat B5+ (Универсал) | 2000 - 2005 (вкл. 2004) | 1.9 TDI (AVB) / Дизель |
Условия замены
При установке нового комплекта сцепления Volkswagen Passat B5+ (OEM: 03g141031h) настоятельно рекомендуется проводить дефектовку двухмассового маховика на предмет критических люфтов. Для обеспечения заявленного ресурса узла замена должна сопровождаться установкой нового выжимного подшипника. Также необходимо проверить герметичность заднего сальника коленчатого вала, чтобы исключить попадание моторного масла на рабочие фрикционные поверхности.