Трубка системы охлаждения Volvo V50 (04-12) 2.0 D D4204T
Характеристики
Артикул:
8428
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Volvo
Модель авто:
V50
Год авто:
2005
Кузов:
Универсал
Двигатель:
2.0 D4204T
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Описание товара
Описание детали
Трубка системы охлаждения Volvo V50 является критически важным элементом контура терморегуляции автомобиля. Её прямое назначение — обеспечение бесперебойной и герметичной циркуляции антифриза между рубашкой охлаждения блока цилиндров, радиатором и теплообменником отопителя. Эта магистраль спроектирована специально для дизельных силовых агрегатов D4204T, гарантируя эффективный отвод тепла и поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя при любых нагрузках. Деталь изготовлена с соблюдением заводских допусков, что исключает риск разгерметизации узла.
Ключевые особенности и преимущества
- Изготовлена из многослойного армированного EPDM-эластомера, который выдерживает критические перепады температур и высокое внутреннее давление системы.
- Повышенная износостойкость внутреннего канала к кавитации и агрессивному химическому воздействию этиленгликолевых антифризов.
- Полное соответствие OEM-стандартам Volvo, что обеспечивает точную геометрию патрубка, правильные углы изгиба и идеальную посадку на штатные штуцеры.
- Прогнозируемый эксплуатационный ресурс превышает 120 000 км пробега при условии своевременного технического обслуживания.
Совместимость
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Volvo | V50 (Универсал) | 2004-2010 | 2.0D (D4204T) |
| Volvo | S40 II | 2004-2010 | 2.0D (D4204T) |
| Volvo | C30 | 2006-2012 | 2.0D (D4204T) |
Условия замены
При установке новой трубки системы охлаждения на автомобили с МКПП настоятельно рекомендуется использовать исключительно новые пружинные хомуты соответствующего диаметра для равномерного обжатия. После завершения монтажных работ необходимо провести полную аппаратную замену охлаждающей жидкости, выполнить прокачку системы для удаления воздушных пробок и проверить контур на герметичность под рабочим давлением.