Топливный насос Volvo V50 (04-12) 2.0 Дизель OEM 9658193780
Характеристики
Артикул:
8405
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
9658193780
Марка авто:
Volvo
Модель авто:
V50
Год авто:
2005
Кузов:
Универсал
Двигатель:
2.0 D4204T
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Описание товара
Описание детали
Топливный насос высокого давления Volvo V50 — это главный исполнительный механизм системы впрыска дизельного топлива. Его прямое назначение заключается в нагнетании топлива из бака и создании стабильно высокого давления в топливной рейке (Common Rail) для последующего распыления через форсунки. Этот узел обеспечивает корректную работу дизельного двигателя D4204T, точное дозирование топливной смеси и поддержание необходимой мощности. Оригинальный номер детали (OEM) — 9658193780.
Ключевые особенности и преимущества
Данный насос спроектирован для работы в условиях высоких гидравлических и механических нагрузок:
- Соответствие OEM-стандартам: Геометрия корпуса, посадочные места и рабочие характеристики полностью соответствуют заводским требованиям, что гарантирует быструю интеграцию без дополнительных доработок.
- Материалы и износостойкость: Плунжерные пары изготовлены из легированной стали с прецизионной обработкой, что минимизирует трение и защищает от кавитационного разрушения.
- Ресурс работы: При условии использования качественного дизельного топлива и своевременной замены фильтров деталь рассчитана на более чем 150 000 км пробега до первого технического обслуживания.
- Герметичность: Использование высокотемпературных уплотнителей исключает риск подтекания топлива или потери рабочего давления.
Совместимость
Деталь разработана для применения на автомобилях с механической коробкой передач (МКПП) и соответствует следующим характеристикам:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Volvo | V50 (Универсал) | 2004 - 2010 (вкл. 2005) | 2.0 л (D4204T, Дизель) |
Условия замены
При установке запчасти Топливный насос высокого давления Volvo V50 (OEM 9658193780) строго требуется проведение комплексной очистки топливной магистрали и обязательная замена топливного фильтра. После физического монтажа узла необходимо выполнить процедуру прокачки системы. Для корректной работы дозирующего блока (IMV-клапана) может потребоваться сброс адаптаций и программная калибровка с помощью дилерского сканера.