Трубка системы охлаждения Peugeot 807 (02-14) 2.2 HDI
Характеристики
Артикул:
7173
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Peugeot
Модель авто:
807
Год авто:
2004
Кузов:
Минивен
Двигатель:
2.2 HDI
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Описание товара
Описание детали
Оригинальная трубка системы охлаждения Peugeot 807 является критически важным элементом магистрали терморегуляции, обеспечивающим бесперебойную циркуляцию антифриза между блоком цилиндров, радиатором и теплообменником отопителя салона. Деталь отвечает за поддержание стабильного температурного режима силового агрегата, эффективно отводя избыточное тепло и предотвращая локальные перегревы. Спроектирована с учетом компоновки подкапотного пространства автомобилей Peugeot в кузове минивэн.
Ключевые особенности и преимущества
- Высокая термостойкость: многослойная структура материала сохраняет эластичность и прочность при постоянных перепадах температур от -40°C до +130°C.
- Химическая инертность: внутренний канал устойчив к кавитации и агрессивному воздействию этиленгликоля, входящего в состав современных охлаждающих жидкостей.
- Абсолютное соответствие стандартам OEM: точная геометрия изгибов и калиброванные посадочные места гарантируют герметичность соединений без необходимости доработок.
- Повышенный ресурс работы: усиленный корд нейтрализует механические нагрузки и вибрации, характерные для дизельного двигателя 2.2 HDI.
Совместимость
Деталь интегрируется в систему охлаждения платформы минивэнов концерна PSA. Подробная информация о применимости приведена в таблице:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Peugeot | 807 | 2002 - 2006 | 2.2 HDI |
| Citroen | C8 | 2002 - 2006 | 2.2 HDI |
Условия замены
При монтаже новой трубки системы охлаждения на автомобиле Peugeot 807 регламентирована полная замена антифриза с предварительной промывкой контура. Рекомендуется использовать новые пружинные хомуты для обеспечения равномерного обжима. После завершения работ необходимо выполнить процедуру деаэрации (удаление воздушных пробок) и проверить систему на отсутствие утечек под рабочим давлением при достижении двигателем рабочей температуры.