Трубка системи охолодження Peugeot 807 (02-14) 2.2 HDI
Характеристики
Артикул:
7173
Стан:
Б/В
Марка авто:
Peugeot
Модель авто:
807
Рік авто:
2004
Кузов:
Минивен
Двигун:
2.2 HDI
Паливо:
Дизель
Трансмісія:
МКПП
Опис товару
Опис деталі
Оригінальна трубка системи охолодження Peugeot 807 є критично важливим елементом магістралі терморегуляції, що забезпечує безперебійну циркуляцію антифризу між блоком циліндрів, радіатором та теплообмінником обігрівача салону. Деталь відповідає за підтримання стабільного температурного режиму силового агрегату, ефективно відводячи надлишкове тепло та запобігаючи локальним перегрівам. Спроектована з урахуванням компонування підкапотного простору автомобілів Peugeot у кузові мінівен.
Ключові особливості та переваги
- Висока термостійкість: багатошарова структура матеріалу зберігає еластичність та міцність при постійних перепадах температур від -40°C до +130°C.
- Хімічна інертність: внутрішній канал стійкий до кавітації та агресивного впливу етиленгліколю, що входить до складу сучасних охолоджуючих рідин.
- Абсолютна відповідність OEM-стандартам: точна геометрія вигинів та калібровані посадкові місця гарантують герметичність з'єднань без потреби у доопрацюваннях.
- Підвищений ресурс роботи: посилений корд нейтралізує механічні навантаження та вібрації, характерні для дизельного двигуна 2.2 HDI.
Сумісність
Деталь інтегрується у систему охолодження платформи мінівенів концерну PSA. Детальна інформація щодо застосовності наведена у таблиці:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Peugeot | 807 | 2002 - 2006 | 2.2 HDI |
| Citroen | C8 | 2002 - 2006 | 2.2 HDI |
Умови заміни
При монтажі нової трубки системи охолодження на автомобілі Peugeot 807 регламентовано повну заміну антифризу з попереднім промиванням контуру. Рекомендується використовувати нові пружинні хомути для забезпечення рівномірного обтиску. Після завершення робіт необхідно виконати процедуру деаерації (видалення повітряних пробок) та перевірити систему на відсутність витоків під робочим тиском при досягненні двигуном робочої температури.