Петля двери Volvo V50 (04-12) 2.0 Diesel задняя правая
Характеристики
Артикул:
8618
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Volvo
Модель авто:
V50
Год авто:
2005
Кузов:
Универсал
Двигатель:
2.0 D4204T
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
R
Расположение:
R
Описание товара
Описание детали
Дверная петля Volvo V50 является важным элементом кузовной арматуры, предназначенным для надежного крепления и обеспечения плавного хода задней правой (пассажирской) двери. Этот узел воспринимает основную механическую нагрузку от массы двери, удерживает ее в заданной плоскости и предотвращает провисание во время эксплуатации. Деталь спроектирована с учетом кинематики открывания дверей кузова типа универсал и гарантирует точное соответствие заводским допускам автомобилей Volvo.
Ключевые особенности и преимущества
- Изготовлена из высокопрочного стального сплава, отличающегося повышенной стойкостью к деформациям на срез и усталости металла.
- Наличие защитного антикоррозийного покрытия, которое предотвращает окисление шарнира под воздействием влаги и агрессивных дорожных реагентов.
- Абсолютное соответствие OEM-стандартам Volvo, что гарантирует идеальную геометрию и отсутствие люфтов после установки.
- Оптимизированный ресурс работы шарнирного механизма, рассчитанный на десятки тысяч циклов открывания/закрывания.
Совместимость
Данная кузовная деталь предназначена для установки на заднюю ось (правая сторона) следующих транспортных средств:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Volvo | V50 (Универсал) | 2004 - 2012 (вкл. 2005) | 2.0 л (D4204T), Дизель, МКПП |
Условия замены
При замене задней правой петли рекомендуется проводить комплексную дефектовку смежной петли на этой же двери, поскольку износ шарниров обычно происходит симметрично. После выполнения монтажных работ узел требует обязательной калибровки для выставления равномерных зазоров между дверью и кузовом. Перед началом эксплуатации подвижный штифт необходимо обработать специализированной консистентной смазкой (например, литиевой или тефлоновой) для минимизации трения.