Цапфа Audi Q7 4L (05-15) 3.6 Бенз перед левая OEM 7LC407257A
Характеристики
Артикул:
4005
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
7LC407257A
Марка авто:
Audi
Модель авто:
Q7 4L
Год авто:
2007
Кузов:
Кроссовер
Двигатель:
3.6 BHK
Топливо:
Бензин
Трансмиссия:
Автомат
Сторона:
L
Расположение:
F
Описание товара
Описание детали
Поворотный кулак / Цапфа Audi Q7 4L — это базовый несущий элемент передней подвески автомобиля, который обеспечивает надежное соединение ступицы колеса, деталей рулевого управления и рычагов подвески. Запчасть предназначена для монтажа на переднюю ось с левой стороны (водителя). Она эффективно воспринимает и передает тормозные и тяговые усилия, а также обеспечивает точный угол поворота колес во время движения. Оригинальный номер детали (OEM): 7LC407257A.
Ключевые особенности и преимущества
Деталь изготовлена с учетом высоких динамических нагрузок, характерных для тяжелых кроссоверов, и имеет следующие технические преимущества:
- Использование высокопрочного сплава, устойчивого к критическим ударным нагрузкам, деформациям и усталости металла.
- Абсолютное соответствие OEM-стандартам (7LC407257A), что гарантирует идеальную геометрию посадочных мест под ступичный подшипник, датчик ABS и шаровые опоры.
- Специальная антикоррозийная обработка поверхности для максимальной износостойкости в условиях повышенной влажности и воздействия дорожных химических реагентов.
- Длительный расчетный ресурс работы, полностью соответствующий заводским регламентам обслуживания ходовой части.
Совместимость
Запчасть разработана для установки на следующие транспортные средства:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Audi | Q7 4L | 2007 | 3.6 л (BHK), Бензин |
Условия замены
При замене поворотного кулака Audi Q7 4L настоятельно рекомендуется провести дефектовку смежных узлов: ступичного подшипника и шаровых опор. После завершения монтажных работ обязательным техническим требованием является калибровка геометрии подвески (регулировка углов развала и схождения колес) на стенде для предотвращения неравномерного износа шин и восстановления заводских параметров курсовой устойчивости.