Тормозной суппорт Kia Sorento 1 (02-09) 2.5 CRDi прав. задний
Характеристики
Артикул:
7747
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Kia
Модель авто:
Sorento 1
Год авто:
2004
Кузов:
Кроссовер
Двигатель:
2.5 CRDi D4CB
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
R
Расположение:
R
Описание товара
Описание детали
Тормозной суппорт Kia Sorento 1 (задняя ось, правая сторона пассажира) является ключевым исполнительным механизмом гидравлической тормозной системы автомобиля. Его главная функция заключается в преобразовании давления тормозной жидкости в механическое усилие, которое равномерно прижимает тормозные колодки к диску. Учитывая значительную массу кроссовера и динамику дизельного двигателя 2.5 CRDi, эта деталь обеспечивает необходимую эффективность замедления и стабильность транспортного средства. Узел изготовлен с соблюдением жестких инженерных допусков для прямой замены штатного компонента без дополнительных модификаций.
Ключевые особенности и преимущества
- Соответствие OEM-стандартам: Идентичные заводским параметры крепления и резьбы для подключения гидравлической магистрали, что гарантирует беспроблемный монтаж на Kia Sorento 1.
- Материалы: Корпус отлит из высокопрочного чугунного сплава с нанесением гальванического антикоррозионного покрытия, устойчивого к воздействию дорожных реагентов и перепадов температур.
- Износостойкость: Рабочий поршень и направляющие оснащены усиленными термостойкими эластомерными манжетами, которые надежно защищают систему от попадания абразива и потери герметичности.
- Ресурс работы: Прогнозируемый эксплуатационный ресурс превышает 100 000 км пробега при условии своевременной замены тормозной жидкости и колодок.
Совместимость
Данный тормозной суппорт разработан для установки на следующие транспортные средства:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Kia | Sorento 1 | 2002 - 2006 (вкл. 2004) | 2.5 CRDi (D4CB), МКПП |
Условия замены
Согласно техническому регламенту обслуживания, для сохранения курсовой устойчивости автомобиля при торможении замену суппортов на задней оси рекомендуется проводить попарно. После установки нового тормозного суппорта обязательна процедура прокачки тормозного контура для удаления воздушных пробок, а также инспекция состояния тормозных шлангов и уровня жидкости.