Ступица Peugeot 307 (01-08) 1.4 Бензин задняя левая
Характеристики
Артикул:
9518
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Peugeot
Модель авто:
307
Год авто:
2003
Кузов:
Хэтчбек
Двигатель:
1.4 KFW
Топливо:
Бензин
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
L
Расположение:
R
Описание товара
Описание детали
Оригинальная задняя левая ступица Peugeot 307 (соответствие OEM 3748.77) предназначена для обеспечения свободного вращения колеса и надежной фиксации тормозного диска на оси автомобиля. Этот узел интегрирует в себе закрытый подшипник качения, который эффективно воспринимает радиальные и осевые нагрузки во время движения. Деталь разработана специально для автомобилей Peugeot 307 в кузове хетчбек, гарантируя точное соответствие заводским параметрам ходовой части и кинематики подвески.
Ключевые особенности и преимущества
Конструкция ступицы оптимизирована для длительной эксплуатации в условиях повышенных динамических нагрузок:
- Изготовлена из высокопрочной легированной стали, что обеспечивает максимальную стойкость к механическим деформациям и вибрациям.
- Интегрированный двухрядный радиально-упорный подшипник с высокотемпературной заводской смазкой, рассчитанной на весь срок службы узла.
- Полное соответствие OEM-стандартам Peugeot, что гарантирует идеальную посадку на ось и отсутствие люфтов после монтажа.
- Наличие интегрированного магнитного сенсорного кольца для корректной и бесперебойной работы системы ABS.
- Расчетный эксплуатационный ресурс превышает 80 000 км пробега при условии соблюдения технологии установки.
Совместимость
Данная запчасть рассчитана на установку в следующие транспортные средства:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Peugeot | 307 (Хетчбек) | 2001 - 2005 (вкл. 2003) | 1.4 Бензин (KFW) / МКПП |
Условия замены
Согласно инженерному регламенту, демонтаж и установку ступицы необходимо проводить с использованием специализированного съемника и динамометрического ключа для точного соблюдения момента затяжки центральной гайки. Для сохранения равномерного износа элементов ходовой части и обеспечения стабильности курсовой устойчивости автомобиля настоятельно рекомендуется выполнять замену подшипниковых узлов на одной оси парой.