Шкив коленвала Audi A6 C6 (04-11) 2.0 TDI OEM 03g105243
Характеристики
Артикул:
5421
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
03g105243
Марка авто:
Audi
Модель авто:
A6 C6
Год авто:
2004
Кузов:
Универсал
Двигатель:
2.0 BRE
Топливо:
TDI
Трансмиссия:
6МКПП
Описание товара
Описание детали
Шкив коленвала Audi A6 C6 — это демпферный узел ременного привода навесного оборудования. Его прямое назначение заключается в передаче крутящего момента от коленчатого вала к генератору, насосу гидроусилителя руля и компрессору кондиционера. Интегрированная эластичная муфта эффективно гасит крутильные колебания, снижая вибрационную нагрузку на газораспределительный механизм и коленвал. Оригинальный номер детали (OEM) — 03g105243.
Ключевые особенности и преимущества
Деталь спроектирована для работы в условиях высоких нагрузок дизельного агрегата и имеет следующие характеристики:
- Материалы: Изготовлено из высокопрочного металлического сплава с использованием специального термостойкого эластомера для демпферного слоя.
- Износостойкость: Резиновый элемент имеет повышенную стойкость к растрескиванию, старению, а также воздействию моторного масла и температурных перепадов.
- Соответствие OEM-стандартам: Полная идентичность заводскому номеру 03g105243 гарантирует правильную соосность ручьев, идеальное прилегание ремня и отсутствие биения.
- Ресурс работы: Обеспечивает стабильную работу привода в течение длительного времени (в среднем 100 000 - 120 000 км пробега) при условии соблюдения регламента обслуживания.
Совместимость
Запчасть разработана для установки на автомобили с соответствующими техническими параметрами:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Audi | A6 C6 (Универсал) | 2004 - 2011 | 2.0 TDI (BRE), 6МКПП |
Условия замены
При монтаже шкива коленвала Audi A6 C6 настоятельно рекомендуется одновременно заменить поликлиновой ремень, натяжитель и обводные ролики. Центральный болт крепления подлежит обязательной замене на новый. Затягивание болта необходимо выполнять исключительно динамометрическим ключом с соблюдением моментов и углов доворота, указанных в технической документации производителя. Повторное использование старого крепежа или монтаж пневмоинструментом может привести к отрыву шкива во время работы двигателя.