Ролик-натяжитель ремня Volkswagen Golf 4 OEM 1531278A00
WA
TG
Характеристики
Описание товара
Описание детали
Ролик-натяжитель ремня Volkswagen Golf 4 является критически важным элементом системы привода, который предназначен для обеспечения и поддержания оптимального натяжения приводного ремня. Эта деталь гарантирует стабильную передачу крутящего момента от коленчатого вала к вспомогательным агрегатам, таким как генератор, водяная помпа и компрессор кондиционера. Использование качественного натяжителя предотвращает проскальзывание ремня, снижает вибрации и защищает смежные узлы от преждевременного износа. Оригинальный номер детали (OEM) для точной идентификации — 1531278A00.
Ключевые особенности и преимущества
- Оснащен высококачественным подшипником закрытого типа, который надежно защищен от попадания пыли, грязи и влаги.
- Рабочая поверхность изготовлена из термостойкого и износостойкого полимера, что минимизирует трение и снижает уровень шума во время работы двигателя.
- Абсолютное соответствие OEM-стандартам гарантирует точную геометрию, идеальную соосность и беспроблемный монтаж на штатное место.
- Расчетный эксплуатационный ресурс составляет от 60 000 до 90 000 километров пробега, в зависимости от нагрузок и условий использования автомобиля.
Совместимость
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf 4 (1J1, 1J5) | 1997-2005 | 1.4 16V, 1.6, 1.9 TDI |
| Volkswagen | Bora (1J2, 1J6) | 1998-2005 | 1.4 16V, 1.6, 1.9 TDI |
| Skoda | Octavia Tour (1U2, 1U5) | 1996-2010 | 1.4 16V, 1.6, 1.9 TDI |
| Audi | A3 (8L1) | 1996-2003 | 1.6, 1.9 TDI |
| Seat | Leon (1M1) | 1999-2006 | 1.4 16V, 1.6, 1.9 TDI |
Условия замены
Согласно инженерным регламентам технического обслуживания, Ролик-натяжитель ремня Volkswagen Golf 4 настоятельно рекомендуется заменять в едином комплексе с приводным ремнем и другими обводными роликами системы. Такой подход позволяет избежать неравномерного износа новых деталей и предотвращает внезапный обрыв ремня под нагрузкой. После установки узла необходимо обязательно проверить соосность шкивов и убедиться в отсутствии биения или посторонних шумов во время тестового запуска двигателя.
