Привод передний левый Citroen Berlingo 1 (96-08) 1.6D
WA
TG
Характеристики
Артикул:
10270
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Citroen
Модель авто:
Berlingo 1
Год авто:
1999
Кузов:
Универсал
Двигатель:
1.6 9HW
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
L
Расположение:
F
Описание товара
Описание детали
Оригинальный привод передний Citroen Berlingo 1 является ключевым элементом трансмиссии, который предназначен для бесперебойной передачи крутящего момента от механической коробки передач к ведущему колесу. Этот инженерный узел обеспечивает стабильную динамику разгона автомобиля и эффективно компенсирует угловые перемещения подвески во время движения по неровностям. Деталь устанавливается на переднюю ось с левой стороны (водителя). Изготовление осуществляется со строгим соблюдением заводских спецификаций для автомобилей марки Citroen, что гарантирует полную интеграцию в систему привода.
Ключевые особенности и преимущества
- Высокопрочная легированная сталь приводного вала, специально рассчитанная на пиковые крутящие нагрузки дизельного двигателя 1.6 9HW.
- Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) заполнены специализированной термостойкой смазкой, что минимизирует трение и гарантирует высокую износостойкость трущихся пар.
- Защитные пыльники изготовлены из эластичного неопрена, который демонстрирует исключительную стойкость к критическим перепадам температур, дорожным химическим реагентам и механическим повреждениям.
- Абсолютное соответствие OEM-стандартам, что обеспечивает идеальную посадку в шлицевые соединения ступицы и МКПП без допустимых люфтов.
- Расчетный эксплуатационный ресурс узла значительно превышает стандартные показатели при условии соблюдения регламента технического обслуживания.
Совместимость
Данная автозапчасть разработана для установки на следующие транспортные средства:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Citroen | Berlingo 1 (Универсал) | 1996 - 2008 (вкл. 1999) | 1.6 (9HW) / Дизель |
| Peugeot | Partner 1 | 1996 - 2008 | 1.6 (9HW) / Дизель |
Условия замены
При установке нового левого привода обязательно проверяйте состояние сальника полуоси в картере коробки передач, чтобы избежать утечки смазки. Для сохранения кинематического баланса и общего ресурса ходовой части рекомендуется проводить тщательную диагностику правого привода, а при наличии признаков износа — выполнять замену деталей симметрично (парой). После завершения монтажных работ необходимо проконтролировать уровень трансмиссионного масла в МКПП и выполнить тестовую поездку для проверки отсутствия вибраций.
