Подушка двигателя Toyota Corolla (06-13) 1.6 правая 1230522361
Характеристики
Артикул:
6242
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
1230522361
Марка авто:
Toyota
Модель авто:
Corolla 10
Год авто:
2008
Кузов:
Седан
Двигатель:
1.6 1ZRFE
Топливо:
Бензин
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
R
Описание товара
Описание детали
Правая подушка двигателя Toyota Corolla (сторона пассажира) — критически важный узел крепления силового агрегата к кузову автомобиля. Ее главное предназначение заключается в надежной пространственной фиксации мотора и эффективном гашении вибраций и крутящих моментов во время работы двигателя и движения транспортного средства. Эта опора разработана специально для бензиновых двигателей типа 1ZRFE объемом 1.6 литра, агрегатируемых с механической коробкой передач (МКПП). Использование детали с оригинальным номером 1230522361 гарантирует точное восстановление заводских характеристик подвески двигателя и правильную геометрию расположения смежных узлов.
Ключевые особенности и преимущества
- Соответствие OEM-стандартам: Деталь полностью идентична оригинальной запчасти 1230522361 по посадочным размерам, форме кронштейна и показателям жесткости.
- Материалы: Применена специальная вибропоглощающая резина, которая сохраняет эластичность и устойчива к перепадам температур, воздействию моторных масел и технических жидкостей.
- Износостойкость: Усиленный металлический корпус с защитным антикоррозионным покрытием обеспечивает высокий ресурс работы в условиях динамических нагрузок.
- Эффективность: Максимальное поглощение резонансных колебаний для обеспечения акустического комфорта в салоне Toyota Corolla.
Совместимость
Деталь рассчитана на установку в следующие транспортные средства:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Toyota | Corolla (Седан) | 2008 | 1.6 л (1ZRFE, Бензин) |
Условия замены
При обнаружении надрывов эластомера, отслоения от металлического основания или просадки правой опоры деталь подлежит немедленной замене. Рекомендуется проводить комплексную ревизию состояния левой и задней подушек, поскольку выход из строя одного элемента существенно увеличивает нагрузку на остальные. Монтаж должен выполняться со строгим соблюдением заводских моментов затяжки резьбовых соединений во избежание перекоса силового агрегата.