Кронштейн КПП Peugeot 807 (02-14) 2.2 HDI левый OEM 1485381080
Характеристики
Артикул:
7290
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
1485381080
Марка авто:
Peugeot
Модель авто:
807
Год авто:
2004
Кузов:
Минивен
Двигатель:
2.2 HDI
Топливо:
Дизель
Трансмиссия:
МКПП
Сторона:
L
Расположение:
F
Описание товара
Описание детали
Кронштейн коробки передач Peugeot 807 — это конструктивный элемент крепления силового агрегата, который обеспечивает надежную фиксацию механической коробки передач (МКПП) к несущей части кузова. Деталь монтируется на переднюю ось, левая сторона (водителя). Ее основная инженерная функция заключается в компенсации реактивных моментов, гашении вибраций от работы трансмиссии и удержании узла в заданном геометрическом положении во время динамических нагрузок (разгона, торможения). Оригинальный номер детали (OEM) — 1485381080.
Ключевые особенности и преимущества
Запчасть спроектирована с учетом повышенных вибрационных нагрузок, характерных для дизельных силовых установок.
- Высокопрочные материалы: Корпус изготовлен из легированного металлического сплава, что гарантирует высокую устойчивость к усталостным разрушениям, механическим деформациям и коррозии.
- Эффективная амортизация: Жесткость конструкции оптимизирована под специфику крутящего момента дизельного двигателя типа HDI.
- Соответствие OEM-стандартам: Деталь 1485381080 изготовлена по оригинальным заводским чертежам, что обеспечивает точную соосную установку без дополнительной доработки.
- Увеличенный ресурс работы: Запас прочности рассчитан на длительную эксплуатацию тяжелого кузова типа минивэн в городском и загородном циклах.
Совместимость
Кронштейн разработан для применения в указанных конфигурациях транспортных средств.
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Peugeot | 807 | 2002 - 2014 (вкл. 2004) | 2.2 HDI (Дизель) |
Условия замены
При монтаже кронштейна коробки передач Peugeot 807 настоятельно рекомендуется провести дефектовку смежных опор двигателя. Износ одной точки крепления неизбежно приводит к перераспределению нагрузки и быстрому выходу из строя новой детали. После установки необходимо убедиться в отсутствии перекосов силового агрегата, а затяжку резьбовых соединений следует выполнять динамометрическим ключом согласно регламенту производителя.