Кронштейн двигателя Hyundai Elantra 4 06-11 1.6 бенз зад/нижн
Характеристики
Артикул:
10245
Состояние:
Б/У
Марка авто:
Hyundai
Модель авто:
Elantra 4
Год авто:
2007
Кузов:
Седан
Двигатель:
1.6 G4FC
Топливо:
Бензин
Трансмиссия:
МКПП
Расположение:
R D
Описание товара
Описание детали
Оригинальный кронштейн двигателя Hyundai Elantra 4 предназначен для надежной фиксации силового агрегата к подрамнику автомобиля. Эта деталь устанавливается как нижняя задняя опора и выполняет критически важную функцию: компенсирует крутящие моменты, а также эффективно гасит вибрации и резонансные колебания, возникающие во время работы двигателя G4FC. Использование качественного кронштейна обеспечивает правильную пространственную геометрию расположения мотора и механической коробки передач, что существенно снижает усталостные нагрузки на кузов и другие элементы крепления.
Ключевые особенности и преимущества
Деталь спроектирована с учетом строгих инженерных допусков, что гарантирует ее стабильную работу в условиях постоянных динамических нагрузок:
- Изготовлена из высокопрочного сплава, который отличается повышенной стойкостью к коррозии, воздействию технических жидкостей и температурных перепадов.
- Интегрированный демпферный элемент (сайлентблок) выполнен из вулканизированной резины оптимизированной плотности для максимального поглощения низкочастотных вибраций.
- Абсолютное соответствие OEM-стандартам Hyundai, что гарантирует быстрый и точный монтаж на штатные посадочные места без дополнительных доработок.
- Высокая износостойкость материалов обеспечивает расчетный ресурс работы более 100 000 км пробега при соблюдении правил эксплуатации.
Совместимость
Запчасть разработана для установки на следующие транспортные средства:
| Марка | Модель | Годы выпуска | Двигатель/Объем |
|---|---|---|---|
| Hyundai | Elantra 4 (HD) Седан | 2006 - 2011 (вкл. 2007) | 1.6 л (G4FC), Бензин |
Условия замены
С инженерной точки зрения рекомендуется проводить диагностику и замену нижней задней опоры в комплексе с другими подушками двигателя и МКПП. Это позволит избежать неравномерного распределения веса и перекоса силового агрегата. После установки детали дополнительная калибровка не требуется, однако обязательна затяжка крепежных болтов с использованием динамометрического ключа согласно регламентированному моменту затяжки.