Датчик удара передний Infiniti Q50 (13-24) 3.0 985813JACA
Характеристики
Артикул:
12847
Состояние:
Б/У
OEM-номер:
985813jaca
Марка авто:
Infiniti
Модель авто:
Q50
Год авто:
2018
Кузов:
Седан
Двигатель:
3.0 VR30DDTT
Топливо:
Бензин
Трансмиссия:
Автомат
Расположение:
F
Описание товара
Назначение и описание детали
Передний датчик удара подушки безопасности является ключевым компонентом системы Supplemental Restraint System (SRS). Деталь устанавливается на несущих элементах передней части кузова. Её функция заключается в фиксации резкого отрицательного ускорения или физической деформации при фронтальном столкновении с последующей передачей электрического импульса на центральный блок управления SRS. Это инициирует своевременное раскрытие фронтальных подушек безопасности и срабатывание преднатяжителей ремней.
Характеристики
- Название детали: Датчик удара подушки безопасности
- Оригинальный номер (OEM): 985813jaca (98581-3JACA)
- Марка и модель автомобиля: Infiniti Q50
- Состояние: Б/у
- Ось установки: Передняя
- Тип кузова: Седан
- Год выпуска: 2018
- Двигатель: 3.0 л, маркировка VR30DDTT, Бензин
- Трансмиссия: Автоматическая (АКПП)
Особенности каталожного номера
Номер 985813jaca идентифицирует электронный компонент безопасности платформы V37/CV37 концерна Nissan. Деталь является аппаратно независимой, но после срабатывания в результате ДТП подлежит обязательной замене. Взаимозаменяемость гарантируется только при полном совпадении каталожного номера.
Совместимость
| Марка | Модель | Годы | Двигатель |
|---|---|---|---|
| Infiniti | Q50 (V37) | 2013-2024 | 2.0, 3.0, 3.5, 3.7 |
| Infiniti | Q60 (CV37) | 2016-2022 | 2.0, 3.0 |
Технические рекомендации
Монтаж и демонтаж компонентов SRS разрешается производить исключительно после отсоединения минусовой клеммы аккумуляторной батареи (рекомендуемое время ожидания — не менее 10 минут для разрядки резервных конденсаторов). Датчик должен быть жёстко зафиксирован на раме или усилителе с соблюдением нормативного момента затяжки креплений; наличие люфта или вибрации приведёт к ложному срабатыванию системы или появлению ошибок на приборной панели. Калибровка самого датчика не требуется, однако может понадобиться программный сброс ошибок в блоке SRS через OBD-II сканер.